직원·협력업체 등 6천여 명 고용 영향에 피해 미칠듯
쌍용자동차가 21일 법원에 기업회생절차를 신청했다. 글로벌 금융위기 여파로 2009년에 기업회생을 신청한지 11년 만이다.
쌍용차는 금융공시시스템에 재산보전처분신청 및 포괄적 금지명령신청도 함께 제출했다. '재산보전처분'이 내려지면 임금, 조세·수도료·전화료 등을 제외한 기존 채무를 상활팔 필요가 없고, '포괄적 금지명령'은 법원이 법정관리 개시를 결정할 때까지 모든 채권을 동결하는 조치다.
쌍용차가 법정관리를 신청한 것은 지난 14일 만기가 돌아온 외국계 은행 차입금 600억 원을 상환하지 못해서다. 은행별로는 JP모건 200억, BNP파리바 100억, BoA메릴린치 300억 원 등이다. 이날 산업은행에서 빌린 대출금 900억과 우리은행 대출금 150억 원의 만기도 돌아왔다.
쌍용차 대주주인 마힌드라는 쌍용차의 외국계 은행 차입금 연체와 관련해 "미상환 채무를 책임지겠다"고 공시했지만 이후 추가적인 조치를 내놓지 않으면서 산은도 대출 연장에 난색을 보이고 있다.
대출을 연체했다고 곧바로 법정관리를 신청해야 하는 건 아니다. 연체이자를 물면서 계속 협상을 벌일 수 있다. 하지만 쌍용차는 주말 동안 법정관리 신청으로 방향을 틀고 채권단에도 이러한 계획을 전달했다.
쌍용차가 평택에서 큰 비중을 차지하고 있는 만큼 이후 벌어지는 사태에 따라 지역 경제에 큰 영향을 미칠 것으로 보인다. 업계에서는 '쌍용차 사태'의 악몽이 다시 재연될 수 있다는 우려도 나온다. 지난 2009년에는 임직원의 36%인 2600여 명이 정리해고됐다.
당시 쌍용차의 1차 협력사 32곳 중 4곳이 부도를 맞거나 법정관리에 들어갔고, 25곳이 휴업했다. 2차 협력사 중에서도 도산이나 법정관리에 들어간 업체가 19곳, 휴업한 업체가 76곳이었다.
현재는 어떤 상황일까, 서울회생법인은 지난 9월 기준 쌍용차의 자산은 1조 6,906억 원, 부채는 1조 5,893억 원이며 매출액은 2조 500억 원이라고 밝혔다. 임직원은 17일 기준 4,845명이다.
쌍용차의 1차 협력업체는 450여 곳에 달하며, 종업원 수는 16만 8천여 명이다. 이중 쌍용차 매출의존도가 대부분을 차지하는 전속 납품업체는 3곳, 절반 이상인 곳은 총 32곳이다.
협력업체와 쌍용차가 직접 고용한 직원 수를 합치면 6천여 명 이상에 달하는 직원들이 직접적인 피해를 입을 것으로 보인다.
정부 관계부처와 산은은 우선 쌍용차 협력업체 지원에 나설 예정이다. 산은·중소벤처기업진흥공단 등의 정책금융 프로그램을 활용하는 한편, 대출 만기 연장을 통해 협력업체의 자금 문제를 최대한 해결하려는 방침이다. 협력업체 지원반도 가동해 부품업계 상황을 면밀히 모니터링하고 협력업체를 일대일로 지원키로 했다.
김득중 금속노조 쌍용자동차 지부장은 "조심스럽고 어려운 상황이라서 단언하기는 이르다"고 말했다.
