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현대차, '수소전기트럭' 몰고 유럽 상용차시장 공략 나선다
   
▲ 25일(현지시간) 스위스 괴스겐에 위치한 알픽 수력발전소에서 열린 '현대 하이드로젠 모빌리티' 합작법인 출범식에서 H2E 롤프 후버 회장(왼쪽부터), 현대차 유지한 상용전자제어설계실장(상무), 이인철 상용사업본부 부사장, 마크 프레이뮬러 상용친환경해외사업팀장(상무), 린데 젠스 왈덱 유럽본부장, 알픽 아메데 뮤리시에 수력발전사업본부장이 기념촬영을 하고 있다. [현대자동차 제공. 재판매 및 DB 금지]
[연합뉴스]

- 현대차-스위스 H2E 합작법인 '현대 하이드로젠 모빌리티' 출범
- 현대차, 2025년까지 수소전기 대형트럭 총 1천600대 공급 예정

현대자동차가 스위스 수소에너지업체와 손잡고 급증하는 유럽 친환경 상용차 시장 공략을 위한 교두보를 마련했다.

현대차는 스위스 'H2 에너지(H2E)'와 함께 설립한 합작법인 '현대 하이드로젠 모빌리티'가 공식 출범했다고 26일 밝혔다.

합작법인 출범식은 전날 스위스 괴스겐에 있는 알픽 수력발전소에서 진행됐다. 이 행사에는 현대차 상용사업본부장 이인철 부사장과 H2E 롤프 후버 회장, 스위스 수소 모빌리티 협회 관계자, 스위스 정부 인사 등 200명이 참석했다.

H2E는 수소 생산과 공급 솔루션 컨설팅을 제공하는 기업으로 지난해 5월 출범한 스위스 수소 모빌리티 협회의 사업개발과 수행을 담당하고 있다.

현대차는 지난해 9월 H2E와 수소전기 대형트럭 공급 양해각서를 체결했으며 올해 4월에는 양사가 스위스를 비롯한 유럽에서 수소전기 대형트럭 공급 확대를 위해 합작법인 설립 계약을 체결한 바 있다.

이를 통해 현대차는 현대 하이드로젠 모빌리티에 2025년까지 매년 단계적으로 총 1천600대 규모의 수소전기 대형트럭을 공급할 예정이다.

현대차는 기존 대형트럭인 엑시언트를 기반으로 유럽 현지 법규에 맞춰 개발하고 있다. 신형 수소연료전지시스템 2개가 병렬로 연결된 190㎾급 수소연료전지시스템이 탑재된다.

1회 충전 주행거리 약 400㎞를 목표로, 운전석이 있는 캡과 냉장밴 사이 공간 등에 대형 수소탱크 7개를 장착해 약 35㎏의 저장 용량을 갖출 예정이다.

현대 하이드로젠 모빌리티는 스위스 지역의 다양한 대형 상용차 수요처에 현대차의 수소전기 대형트럭을 공급하고, 앞으로 수소 에너지를 기반으로 한 다양한 사업을 확대한다는 전략이다.

또한, 독일과 네덜란드, 오스트리아, 노르웨이 등 유럽 국가와 파트너십을 구축해 친환경 상용차 시장을 공략할 계획이다.

괴스겐의 수력 발전소는 올해 말부터 수력 발전으로 수소를 생산하는 설비를 가동할 예정인 스위스 최초 상업용 수소 생산 공장이다. 이곳에서 수소전기 대형트럭의 연료로 쓰이는 수소를 생산하게 된다.

이 수소 생산공장 설립은 H2E와 스위스 국영 전력회사 알픽, 글로벌 산업가스업체 린데가 손잡은 3자 합작법인 하이드로스파이더가 주도한다. 현대 하이드로젠 모빌리티도 설립을 지원하며 스위스의 수소산업 생태계 구축에 기여한다.

이인철 현대차 부사장은 "합작법인 설립을 통해 현대차의 수소전기 대형트럭이 스위스를 시작으로 유럽 시장에 성공적으로 진입할 수 있을 것으로 기대된다"며 "앞으로 유럽을 넘어 다양한 국가로 친환경 상용차 진출을 추진할 방침"이라고 밝혔다.

롤프 후버 H2E 회장은 "수소 기술력의 선도 기업인 현대차와 합작법인 설립을 통해 유럽 시장에서 친환경 상용차 확대에 참여할 수 있어 자부심을 느낀다"며 "H2E는 현대차와 함께 스위스의 수소 에너지 생태계 구축을 선도해나갈 계획"이라고 말했다.

현재 유럽의 주요 국가들은 수소전기차의 보급을 확대하기 위해 구매 보조금과 충전소 구축 비용 분담 등 다양한 지원 정책을 펼치고 있다.

현대차의 수소전기 대형트럭이 공급될 예정인 스위스는 총 중량 3.5t 이상의 화물차에 도로세를 부과하지만, 수소전기와 배터리전기 트럭에는 도로세를 면제해 주고 있다.

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